Informácie o mne

Som veľkým priaznivcom Citroena modelového radu CX. Z toho dôvodu som sa pokúsil založit na internete túto vebovú stránku a možno neskôr aj založenie klubu pre priaznivcov Citroena CX na Slovensku. Svojho prvého Citroena som mal ešte v roku 1985, kedy som mal dva roky Citroen modelového radu GS. Prvého Citroena CX som mal až po roku 1989, teda v roku 1991 som si doviezol z Nemecka prvého Citroena CX striebornej farby 2500 D Reflex, pre tých čo to trošku ovládajú.

 

MARY KAY

www.marykay.sk

Staňte sa hostiteľkou!

Pozvite si niekoľko kamarátok, alebo kolegýň z práce a užite si príjemné chvíle pri bezplatnom kozmetickom poradenstve. Nevadí, keď niektoré pozvané ženy o firme MARY KAY nikdy nepočuli a iné už ju poznajú. Môžete sa naučiť, ako sa najlepšie starať o svoju pleť. Záleží, len na Vás!

Iba predajom u nás starostlivosť o zákazníčku nekončí, ale naopak, začína.

Vaše výhody:

- môžete pravidelne získavať darčeky,

- záleží len na tom, koľko máte voľného času a koľko priateľov pozvete,

- máte možnosť uplatniť zľavu na prípravky, alebo získať darček,

- chcete stráviť príjemné chvíle so svojimi priateľmi?

- nemusíte nič kúpiť, ale napriek tomu získate darček,

- stante sa hostiteľkou seminára starostlivosti o pleť!

 

Kozmetická poradkyňa v Myjave - www.myjava.sk  Vyskúšajte aj Vy kvalitnú kozmetiku.   
Kontakt :   0911 665 700

Medovina

Lahodná domáca medovina.

Pre tých, ktorý nevedia, čo to je:  Medovina neni ostrý-tvrdý alkohol - pálené, ale vyrába sa tak, ako víno -  výroba medoviny Teda v nej prebieha kvasenie - čistenie - teda čírenie. Moja medovina, je čisto prírodný produkt, bez chemických prísad, kvasená výlučne za studena - teda mušt neni preváraný a tým pádom medovina neprichádza o vitamíny, ktoré obsahuje med a následne aj medovina, ktorá sa vyrába týmto spôsobom.

 

História

 

Projekt L

The CX was the last Citroën design to be overseen by Robert Opron. CX byl poslední Citroën design dohlížet Robert Opron.
It was probably inspired by the Pininfarina design studies for BMC's 1100/1300 and 1800  "Landcrab" replacements . To byl pravděpodobně inspirovaný designem studia Pininfarina pro BMC je 1100/1300 a 1800 "Landcrab" náhradníků.

Pininfarina design návrhu BMC

An early sketch by Robert Opron above Časné skica Robert Opron výše

Design studie Giret

Design studie d'Argent

The car above and below has a rear treatment strongly reminiscent of the SM. Auto nahoře a dole je zadní ošetření silně připomíná SM.
This was a design study for a model for the North American market - it was felt that the low roof of the production car would put American buyers off.
To byl návrh studie na modelu pro severoamerický trh - to bylo cítil, že nízkou střechu výrobní auto by dal americký kupující off.

Below - clay scale model of the definitive version. Níže - hlína zmenšený model konečné verzi.

 

The company preserved one of the Projet L prototypes dating from 1971 and this car was displayed at the Opron Meeting in May 2002. Společnost zachován jeden z prototypů Projet L z roku 1971 a tento vůz byl zobrazen na Opron zasedání v květnu 2002.
These pictures were taken by Brian Cass of SeMantics .
Tyto fotografie byly pořízeny, Brian Cass ze sémantiky.

The dashboard of this prototype is essentially that of the SM but with a GS steering wheel and the underbonnet shot shows a flat four water-cooled engine. Palubní desce tohoto prototypu je v podstatě to SM, ale s řídící GS kola a underbonnet snímek ukazuje byt čtyři voda-chlazený motor.

 

In 1967, Pininfarina was commissioned by BMC to design an "aerodynamic" replacement for the 1800 and for the smaller 1100/1300 range. V roce 1967 byla pověřena Pininfarina BMC navrhnout "aerodynamické" náhrada za 1800 a pro menší rozsah 1100/1300.

Pininfarina design návrhu BMC

Pininfarina design návrhu BMC

At the end of the sixties, a few months prior to the launch of the SM and GS, Opron's team started work on the successor to the DS . Na konci šedesátých let, několik měsíců před zahájením SM a GS, Opron tým začal pracovat na nástupce DS.

Above another design proposal for Projet L - featuring a hatchback. Nad další design návrhu Projet L - featuring hatchback.
Below two further design proposals for Projet L - the right hand side also featuring a hatchback; something the CX would never acquire.
Níže uvedené dva další tvorbě návrhů na Projet L - po pravé straně také featuring hatchback, něco CX nikdy získat.

The new car would have to depend on good aerodynamics for performance since the company was not in a position to develop new, more powerful engines although work was undertaken on a flat six, air-cooled engine and a flat four water-cooled unit. Nový vůz bude muset spoléhat na dobrou aerodynamiku na výkon, protože společnost nebyla schopna vyvinout nové, výkonnější motory, i když práce byla provedena na ploché šest vzduch-chlazený motor, a rovnou čtyři vodou chlazený-jednotky. The design brief also called for the ability to fit the Maserati V6 from the SM and a Wankel trirotor. Design krátké také volalo po schopnost přizpůsobit Maserati V6 z SM a trirotor Wankel.

The picture on the right and the pictures below first appeared in Citroscopie. Na obrázku vpravo a obrázcích níže se poprvé objevil v Citroscopie.

 

Pininfarina design návrhu BMC

Two prototypes were built but rejected by BMC although the tail treatment was subsequently adapted for use on the Rover SD1. Dva prototypy byly postaveny, ale zamítnuta BMC když ocas léčby byla následně upravena pro použití na Rover SD1.

Pininfarina design návrhu BMC

Robert Opron was strongly influenced by these two designs when working on Projet G (the car that would become the GS ) with Michel Harmand and Projet L which would become the CX . Robert Opron byl silně ovlivněn těmito dvěma návrhy při práci na Projet G (auto, které by se staly GS) s Michelem Harmand a Projet L, která by se stala CX.

Sketches by Michel Harmand above Skečích Michel Harmand výše

© 1996 Julian Marsh and 2002 Brian Cass and 2003 Citroscopie © 1996 Julian Marsh a 2002 Brian Cass a 2003 Citroscopie

Domů

Citroënët domů


Site search powered by FreeFind
Vyhledávání na webu powered by FreeFind
Do NOT include 'Citroen' in your search terms
Nezahrnují 'Citroen' ve své vyhledávací termíny

 

Passenger cars Osobní automobily
Utility + commercial vehicles Užitkové + užitkových vozidel
Prototypes + concept cars Prototypy + koncept auta
Resources including e-mail lists, magazines, links to other sites and screensavers and lots of other goodies Zdrojů, včetně e-mailových adres, časopisy, odkazy na jiné stránky a spořiče obrazovky a spoustu dalších dobrot
Citroëns made outside France Citroëns se mimo Francii
Photothèques Photothèques
Miscellaneous Různé
Latest additions to the site Nejnovější přírůstky do site
Sport Sport
Citroën publicity and brochures Citroën publicitu a brožury
Panhard et Levassor Panhard et Levassor

 

 

Naši užívatelia

Stránka je zameraná hlavne pre priaznivcom Citroen CX na Slovensku a preto sa snažím a budem sa snažit niektoré veci publikovať hlavne v slovenčine.

Kontakt

cx-klasik Partizánska 11
Myjava
90701
+421.911665700 kurier1@post.sk